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变速箱纵置和横置的优缺点分别是什么?

小蝴蝶 发布于 4个月前 分类:汽车常识

变速箱纵置和横置的优缺点分别是什么?

6个回复

  • 问答社区

    这个问题,主语其实应该是发动机,而不是变速箱。因为发动机是汽车的动力源,变速箱是动力的传递装置。这样,问题就可以推导为,横置动力总成与纵置动力总成的差别了。我们只讨论前置发动机,且发动机与变速箱直接连在一起的情况。

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    由于两个装置是首尾相接,也就是串联的,那么,空间是个大因素。由于车是前后长,左右窄,横置就会比较拥挤,一个直接的影响,是前轮的转向角度比较小,导致转向直径较大。所以,横置总成的车通常不如纵置总成的车调动灵活。

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    横置的车,前悬垂比较长,因为它要放在前轴的前面,占了较大的空间。这进一步增大的转向直径。这还带来车身重量分配的不均衡,车头部分明显偏重,且最重的核心部件超出在前轴之前。于是,就相对容易产生惯性导致的转向不足,所谓推头,操控极限偏低,敏捷性偏低。

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    横置,难以布置气缸较多的发动机,很少见到8缸或以上的发动机是横置的。同样也影响到变速箱,它的长度也受到严格限制。由于驱动与转向都在前轴,相互难免干涉,横置的车,除非有四驱,否则都不太能承受高动力。前驱车,动力输出能达到250马力的都很少。再大,通常得转四驱。

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    一大好处是车内空间比较好。因为整个动力总成在前轴之前,使座舱可以前移不少,车内纵向空间比纵置动力总成的车明显占优。变速箱不会占据车内中央的空间,也增大了储物空间。一辆前驱中型轿车,不用加长轴距,空间也比加长轴距的后驱中型车好。

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    现在,一辆紧凑型横置的车,内部空间都明显好于标轴的纵置中型车。不仅是座舱,行李舱也是如此,所以,是空间上全面的优越性。第二个好处是成本低,便宜。横置不需要很长的主传动轴。第三个好处是容易驾驶,因为推头比甩尾好控制,特别是在湿滑路面,容易出现推头或甩尾的时候,驾驶安全感比较好。