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之前也想请问老师韩系车的问题,我人在北美,这边韩系车保有量还可以,比大众多,相当于日系高端的数量吧,明年二胎出生,想买一辆7座SUV

小蝴蝶 发布于 1个月前 分类:买车

之前也想请问老师韩系车的问题,我人在北美,这边韩系车保有量还可以,比大众多,相当于日系高端的数量吧,明年二胎出生,想买一辆7座SUV,本来就是在汉兰达、探险者和ascent里面选,去年起亚在北美推出Telluride,北美一片好评,甚至推崇当年最好7座SUV,本来没考虑,毕竟韩国车,不了解,购买肯定不如汉兰达稳。但是想到北美这边可以长期租车,5年之后还给车行,就动心想明年弄一辆开几年。

4个回复

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    韩系过去几年在中国相当被冷落,这就迫使他们在别的市场发力,打开出路。这当然比在中国赚钱难,但努力的结果却是高质量的。韩系车在新车品质和性能方面,已经相对日系有明显的优势,然后,辅以较低售价和更加优厚的售后保障条件,影响力迅速提高。再加上比日系更积极的营销宣传攻势,总体上,实现了一个韩系得日系失的进程。

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    只是,从体量上来讲,日系仍然比韩系大。不过,以制造商个体衡量,现代汽车已经是世界第三或第四大汽车制造商了。2017年的时候,它是第三。如果把雷诺日产算在一起,可能目前现代是第四。

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    通常,后进要想赶超先进,都是需要较长的时间,并且需要先进相对较长时间的停滞。在汽车业,后进还往往需要持续以更低的价格提供更好的产品。现在,差不多韩系就在这么做。所以,你当然可以弄一辆起亚Telluride开开啦。

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    与它相比,丰田的新一代汉兰达就是常规的换代车型,缺少特殊的魅力了。它的姊妹车是现代Palisade,两款车都会在今年进口到中国市场,通过北京现代和东风悦达起亚的渠道销售。